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Devenir Pilote



À l'ATCF

Pourquoi apprendre à piloter à l'ATCF

L'Aéro Touring Club de France vous offre :

Au sein de l'aéro-club, vous suivrez une progression théorique (au sol) et une progression pratique (en vol).
Vous pourrez commencer l'entraînement en vol dès que vous aurez passé une visite médicale d'aptitude auprès d'un médecin agréé dont vous trouverez la liste sur Internet ou au secrétariat.
Une autorisation parentale est nécessaire pour les mineurs (Le Brevet de Base est accessible dès l'âge de 15 ans révolus).

La formation d'un pilote se concrétise, après un examen théorique (qui se passe à L'Ecole Nationale de l'Aviation Civile à Orly) et un examen pratique, (qui se passe dans notre aéro-club) par l'obtention d'un brevet de pilote d'avion et d'une licence.

Le BREVET : reste définitivement acquis.
La LICENCE : est renouvelable (tous les 2 ans ou tous les ans selon la nature et l'âge du titulaire)

Adhésion au club

Pour les élèves :

Pour les pilotes :

Extraits du réglement intérieur

Toute adhésion est soumise à l'acceptation du Comité Directeur.

Les vols (en particulier les vols d'instruction) sont effectués sur rendez-vous.

L'immobilisation complète d'un avion pendant 1 journée implique un minimum de :
2 h 00 de vol en semaine
2 h 30 de vol en week-end et jours fériés

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Les différents brevets

Le Brevet de Pilote Privé Avion : PPL

Il permet de voler sur toute l'étendue du territoire français (et de l'espace européen sous certaines conditions) avec des passagers (à titre gratuit) dès l'âge de 17 ans.

Conditions pour l'obtention :

Le Brevet de base : BB

Il permet de voler, seul à bord, dans un rayon de 30 km autour du terrain, hors des espaces réglementés, dès l'âge de 15 ans.
Des autorisations additionnelles permettent d'aller plus loin, d'emporter un ou plusieurs passagers et d'entreprendre des activités sportives.
Ce brevet n'a qu'une portée nationale (France)

Conditions pour l'obtention :

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Combien ça coûte?

Coût minimal d'un brevet de pilote privé avion :
Sur AT01 Aquila (voir Les tarifs )

Le nombre d'heures de vol nécessaire à la formation dépend du rythme adopté.

1 vol par semaine... c'est déja bien!
2 ...c'est encore mieux!

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